DQZHAN訊：中遠海運重工交付首艘LNG船
近日，中遠海運重工**建造的LNG船“中技偉能環(huán)球”輪在大連正式交付。大連中遠海運重工有限公司總經(jīng)理高永強、中技偉能LNG物流股份有限公司總經(jīng)理徐小鵬分別代表建造方和船東方簽署了交接船文件。
“中技偉能環(huán)球”輪為世界先進的中小型LNG船，入級中國船級社，船體總長176.8米、型寬27.6米、型深18.5米。設(shè)計三個C型液貨艙，*大液貨艙容積達10000立方米，是目前中國船廠建造的單艙*大C型LNG船。船舶滿載28000立方米液態(tài)天然氣，可供近10萬戶居民使用一年。液貨艙*低設(shè)計溫度為-164攝氏度，在業(yè)界素有“海上超級冷凍車”的美譽。
中遠海運重工交付首艘LNG船
“中技偉能環(huán)球”輪**性和環(huán)保性極高。船舶艏部配備可伸縮全回轉(zhuǎn)側(cè)推，即使在主機失去動力的情況下，也可維持5節(jié)航速航行，為船舶提供**的動力保障。船舶采用雙燃料主機驅(qū)動，配有甲板罐一個，可為雙燃料主機供氣，航行過程中主要使用LNG運輸途中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣為燃料，不僅有效降低能源損失，還綠色環(huán)保，不產(chǎn)生有毒有害氣體，減少環(huán)境污染。液貨艙艙頂設(shè)計壓力高達0.365MPa，可在不消耗LNG蒸發(fā)氣的情況下，連續(xù)承壓一個月。液貨系統(tǒng)還配有強制蒸發(fā)器，可主動蒸發(fā)LNG作為燃料輸送，以確保隨時能為主機提供充足的燃氣。
建造期間，大連中遠海運重工工程技術(shù)人員上下一心、攻堅克難，順利完成“門”型總組段搭載合攏、液貨艙罐體吊裝及安裝、可變螺距螺旋槳安裝、不銹鋼管安裝等工程。氣試期間，項目組做好充足準備，克服了低溫、大風、人員少等困難，在充分做好防爆的同時，僅用50多個小時順利完成了LNG裝貨工程。裝貨返程過程中，在前期沒有服務(wù)商到場的情況下，大連中遠海運重工自主完成了蒸發(fā)器壓縮機、氣體燃燒器等重要設(shè)備調(diào)試，贏得了船東高度稱贊。該輪建造期間正值公司推進船舶項目管理模式的初期，項目組編制的《建造方針管理基準》、《LNG項目建造方針》、《項目生產(chǎn)技術(shù)準備管理程序》等文件不僅保證了項目進度、**、質(zhì)量更作為其他后續(xù)項目管理的模板，為公司項目管理體系持續(xù)完善提供強有力的支持。
中遠海運重工交付首艘LNG船
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，2019年9月，偉能集團公布，緬甸電力和能源部旗下Electric Power Generation Enterprise(EPGE)宣布由該集團和一個戰(zhàn)略伙伴組成的聯(lián)合體為三個液化天然氣(LNG)發(fā)電項目招標的中標者和一個管道天然氣發(fā)電項目招標的中標者。該LNG發(fā)電項目合約期為60個月，天然氣發(fā)電項目則為24個月，滿足一定要求后可延長至*多60個月。
根據(jù)偉能集團與EPGE的協(xié)議，該集團將從Myingyan I項目調(diào)配74.9MW發(fā)電容量至緬甸Magway，以靈活及適時地配合當?shù)仉娏?yīng)規(guī)劃。預(yù)計該項目將于2019年12月投入商業(yè)營運。偉能集團認為，上述項目投入商業(yè)營運后將進一步鞏固該集團在緬甸和亞洲分布式發(fā)電行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，并將成為該集團進入液化天然氣發(fā)電市場的里程碑。
今年2月，偉能集團發(fā)布公告，就有關(guān)中標緬甸一個天然氣發(fā)電項目及聯(lián)合體中標3個液化天然氣發(fā)電項目，集團已與中國技術(shù)進出口集團有限公司(中技公司)，即集團的戰(zhàn)略伙伴及就競投合資發(fā)電項目組成的聯(lián)合體成員，以名義股本成立合資公司，雙方各自持有50%股本?！ ≈屑脊境闪⒂?952年，為中國中央政府直接管理的中國通用技術(shù)(集團)控股有限責任公司的全資子公司。其業(yè)務(wù)范圍包括重大技術(shù)裝備和成套設(shè)備進出口、國內(nèi)外工程承包和項目管理、貿(mào)易、招標、商務(wù)、技術(shù)咨詢及投融資等。中技公司為集團的工程總承包商，雙方自2010年開始業(yè)務(wù)合作關(guān)系。
“中技偉能環(huán)球”輪交付后，主要航行于東南亞地區(qū)，將用于大型LNG接收終端和LNG衛(wèi)星站間的二程轉(zhuǎn)運。該輪的成功交付不僅提升了大連中遠海運重工在**船舶領(lǐng)域的建造能力，也實現(xiàn)了中遠海運重工在LNG船建造領(lǐng)域零的突破。
