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DQZHAN訊：再獲天價(jià)訂單！造船巨頭“力挺”美國301行動(dòng)
繼上個(gè)月以創(chuàng)紀(jì)錄價(jià)格斬獲長榮海運(yùn)全球*大LNG雙燃料集裝箱船大單之后，韓國造船巨頭韓華海洋*近又高價(jià)拿下VLCC訂單。在美國301關(guān)稅大棒懸于中國造船業(yè)頭頂之際，韓華海洋高調(diào)宣稱“支持美國遏制中國造船業(yè)政策”，試圖借美國"造船業(yè)去中國化"東風(fēng)撬動(dòng)市場格局。
高于市場價(jià)格！韓華海洋獲2艘VLCC訂單
4月1日，韓國韓華海洋發(fā)布公告稱，公司與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）的建造合同，合同總金額約3784億韓元（約合2.58億美元），單船造船價(jià)約1.29億美元，明顯高于克拉克森發(fā)布的1.25億美元的VLCC新造船價(jià)格。
包括此次VLCC訂單在內(nèi)，韓華海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)12艘、26.16億美元（約合190億元人民幣）。這12艘新船訂單分別是2艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)、2艘LNG運(yùn)輸船、6艘LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船、2艘VLCC。2024年，韓華海洋承接了41艘（座）、81.1億美元（約合587億元人民幣）的新船訂單。
韓華海洋表示，此次承接的2艘VLCC訂單價(jià)格高于市場定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不僅再次證明了韓華海洋在大型船舶領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和市場信賴度，還為公司確保固定收益做出貢獻(xiàn)。
此前，韓華海洋在3月中旬從中國臺(tái)灣長榮海運(yùn)承接的6艘LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船訂單，單船造價(jià)高達(dá)2.67美元，也超過了市場均價(jià)，而且創(chuàng)下了業(yè)界新高。
Alphaliner的分析師指出，按照每TEU計(jì)算，韓華海洋這批24000TEU集裝箱船每個(gè)艙位的成本達(dá)到了11138美元，是迄今為止集裝箱船建造合同中達(dá)成的*高價(jià)格。
相比之下，韓華海洋上一次承接兩萬箱以上LNG雙燃料集裝箱船是在2020年12月船價(jià)低谷時(shí)期，當(dāng)時(shí)德國赫伯羅特訂造的6+6艘LNG動(dòng)力23500TEU集裝箱船訂單，每艘造價(jià)低至僅1.63億美元。韓華海洋彼時(shí)正處于“訂單荒”，為了擊敗中國船廠贏得訂單，在每輪報(bào)價(jià)都提出了比滬東中華和江南造船還要低的價(jià)格。
韓國業(yè)界人士表示，韓華海洋近期連續(xù)以明顯高于市場均價(jià)的價(jià)格承接新船訂單，表明其正在持續(xù)實(shí)施以高附加值船舶為中心的收益性強(qiáng)化戰(zhàn)略。
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